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東風日產雄心勃勃劍指銷量三甲

发布时间:2019-11-09 02:41:39

东风日产雄心勃勃剑指销量三甲

好玩的时候才刚开始东风日产副总经理任勇写下这句短信一周后,东风日产交出了2013年成绩单92.6万辆作为增长最快的合资车企,东风日产重新跻身前四强,任勇的下一个目标是带领东风日产跻身销量前三甲

前三甲个个是强手上海通用、上海大众、一汽大众年轻的东风日产真能实现奔三的目标吗任勇显得底气十足因为那个熟悉的东风日产又回来了,因为东风日产仅仅在一年多时间内就完成了大逆转,恢复了过去快跑的节奏

东风日产市场部副部长文飞指出,自第二季度起,东风日产就走出一条完美增长曲线第二季度随着新车上市,东风日产开始发力;下半年进入井喷其中9月至12月连续快跑,月销量分别为9.3万辆、9.1万辆、10.54万辆文飞指出,以月均销量判断,东风日产实现年销百万辆已经不是问题

东风日产的信心来自于内部及时调整、纠错及创新的能力

2013年初,面对日系车销量下滑的局面,东风日产销售副总部长杨嵩将视线投向了电子消费品,同样是日系产品,为什么佳能和尼康没有下跌所以原因在于我们还不够强大为此,东风日产将视线投向了如何做好接近客户最后一公里,并在此基础上提出了牵引式营销文飞指出:这一改革对企业的考验非常大大部分主机厂都是按季度排产,以产定销,而我们实现了以销定产即根据终端订单来排产,调整频率缩短至两周,未来甚至将缩短到一周这种变革给生产系统、物流系统带来极大的挑战,也随之产生很多硬成本,包括物资成本、时间成本、及营销、生产、物流系统间的协调沟通等据悉,因为实行牵引式营销,东风日产成本(生产、采购成本等)增加了上亿元,但随之而来的是经销商盈利状况的迅速回升、销量的快速增长

东风日产东区营销部副部长李广涛称:经销商的收益提升约60%,80%以上的经销商实现盈利亏损者多为3年以内开业的店,主要因固定投资成本摊销等问题所致盈利来自于资金周转率的提高、沉淀成本的减少李广涛指出:终端自己做营销活动吸引客户下订单,然后经销商再去找主机厂采购,主机厂根据经销商的采购情况进行排产这样避免了一年下来,我们和经销商都在帮银行打工交利息的情况

随着收益的提升,经销商们销车热情高涨李广涛现在最头痛的是供应不足目前,东风日产库存系数仅为1.8个月,与年底客户提车过年的需求相比,这一库存简直就是杯水车薪现在很多经销商店内,轩逸和逍客已经没车,库存车、试驾车都卖光了

在强敌欧美系主场坐镇的东区,东风日产表现仍相当强悍李广涛称:东区年提车目标为(日产、启辰双品牌)22万辆,早在2013年12月10日就提前完成了这一目标与日系同行相比,东风日产东区遥遥领先李广涛称:内部有一个J3市占率,即东风日产、丰田、本田进行比较2013年,东区的J3市占率约38.2%;东区的恢复速度居东风日产四大区之首

华东地区经销商表示,东区营销部出谋划策做了一系列活动其中一场在上海的活动中,销车600辆李广涛称:在新世代天籁上市后,东区在总部的指引下,创新性地做了51场活动,为经销商带来了1.2万批次、近3万客流,产生的成交率接近60%这正符合2012年任勇变十个大区为四大区域营销部的初衷,实施更有针对性的区域管理,提高对终端第一线的反应速度最终在实现年销百万辆规模的同时,又能像小公司一样灵活

问及2014年构想时,任勇并未透露具体目标,我们下一个目标不仅仅是百万接下来,东风日产将会追求质和量的稳健增长

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