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豐田全球奪冠難掩日系車茬華失意與迷茫

发布时间:2019-11-08 23:20:33

1月28日,丰田汽车公布,集团2012年度全球销量为974.8万辆,与去年同比增长22.6%這不僅是豐田成立75年來的最高紀錄,也將其再度推到全球銷量冠軍的寶座上然而,与之形成鲜明反差的是,丰田2012年在华销量仅为84万辆,同比下滑5%

一增一减之间,难掩日系车在中国市场的失意与迷茫由于日本政府误判形势,单方面购岛闹剧引起的钓鱼岛争端还在持续由此给日本汽车带来了很大影响可以说,日本汽车也正在成为这次风波的牺牲品

从去年8月份开始,日本车销售状况低迷,是直接受累于岛屿争端的影响汽车业是日本的支柱产业,它带动了大量的产业在日本的生存和发展所以,笔者认为,在钓鱼岛问题上,中国老百姓能做的最有用的事就是不购买日本车不购买日本车比起抵制方便面、日本料理等成效大得多中国占世界18%的人口,如果日本车在中国没有市场的话,将会沉重打击日本汽车产业日本的汽车产业的动荡会带来日本国本的动摇,这就是为什么日本经济界强烈督促政府认识到问题严重性的原因从日本媒体的报道看,日本国内的右翼势力依然叫嚣不停,也的确煽起了很多国民的民族情绪诚然,民族情结在每个国家都有,受篡改历史,歪曲事实影响的日本人也不例外但从整体上看,日本民众并没有像中国这次爆发空前爱国热情那样反应强烈从近期头面政治人物和经济界人士一系列亲华举动看来,日本内部也分成了好几派特别是经济界人士希望日本政府以大局为重

数据显示,2011年丰田、日产和本田分别有11%、17%和20%的销量来自中国市场三大日系车企均扎根于广州,包括广州本田、广汽丰田(微博)和东风日产随着中日钓鱼岛争端爆发,广州汽车产业随之暴跌2012年广州汽车产业产值同比下降6.3%,其中,整车产值减少300亿人民币

日本汽车厂家希望这一次的民族主义情绪不会产生更加持久的影响在汽车行业处于低迷的严峻形势下,中国是世界上最大的市场,其对各大公司年度销售目标的重要性是显而易见的日本媒体形容钓鱼岛问题是日本经济变缓的最后一击不少企业包括零部件生产厂家都减少了工作时间和生产量在日本还出现了一个新词汇,叫“钓鱼岛破产”,用来形容钓鱼岛争端的日本汽车产业的毁灭性

日本企业在中国的业务的前景正变得越来越不确定日本方面称有一些企业准备或正在付出昂贵的代价撤出中国日本媒体提醒这些企业,不要被短期的趋势变得惊惶失措,需要冷静的判断尽管近期日系车销售有小量增长,但是笔者认为这只是前几个月日系车滞销售的反弹,中国国内已经有相当一部分用户放弃了日系车稍稍回暖的日系车销售随时可能被风云变化的政治局势所牵制,新一轮的大反日不是不可能在华日系车的未来很大程度取决于这次两国争端如何解决假如日本政府执迷不悟执意挑战中国,即使靠上美国,日本国内也要付出巨大的经济代价当然,中国也会不可避免的受影响,日本和中国的经济发展受阻,军事对峙当然符合美国遏制亚洲发展,自己独享老大的如意算盘这从美国一会儿怂恿争端,一会儿又平息争端就可以看出美国希望中日两国掐来掐去,又不希望搞大了把自己装进去

钓鱼岛的局势还在发展之中,但是无论如何,日本车的衰退给市场带来的新的希望中国汽车业应抓住这一时机,大力发展自主品牌,利用现在高涨的爱国热情大力开发国产车的市场一段时间内,在中日系车再也回不到以前的风光了,但究竟谁是最后的赢家,谁能稳稳地占领更多的市场,让我们拭目以待

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